Тормоз ТКГ-500 в комплекте с ТЭ-80

Тормоз ТКГ-400 в комплекте с ТЭ-80

22 000 

Тормоза колодочные типа ТКГ-400 с электрогидравлическим толкателем применяются в подъёмно-транспортых машинах, механизмах приводов в металлургической, строительной, горонодобывающей и других отраслях промышленности.

СТРУКТУРНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
ТКХ-Х-(1)-Х2:
ТК — тормоз колодочный
Х — вид привода
Т — с электромагнитом МО переменного тока
МП, П, ПМ — с электромагнитом МП, МПТ, ТКП постоянного тока
Г, ТГ — с электрогидравлическим толкателем ТЭ
Х — диаметр тормозного шкива, мм
РВ — взрывозащитное исполнение
1 — порядковый номер модификации (с электрогидравлическим толкателем ТЭ-Х-РД)
Х2 — климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150 69
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рабочая среда нерадиоактивная, пожаро- и взрывобезопасная. Содержание паров кислот и щелочей в допустимых пределах. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза защищают кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации. Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75. Тормоза типа ТКГ и ТКТГ с электрогидравлическими толкателями эксплуатируются в механизмах всех групп режима с климатическим исполнением, рекомендуемым для северных, умеренных, и тропических районов, что связано с особенностью отрицательного воздействия резких колебаний температуры на трансформаторное масло, используемое в электрогидротолкателях. Для механизмов передвижения и поворота кранов рекомендуются тормоза ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, которые обеспечивают более плавное торможение, в особенности для кранов, работающих на открытом воздухе. Тормоза ТКГ, ТКТГ, комплектуемые электромагнитами, используются при различных перепадах температуры, при этом тормоза типа:
ТКП эксплуатируются в механизмах всех групп режима при резких перепадах температуры окружающей среды.
ТКТ рекомендуется применять в механизмах с группой режима не выше 4М.
ТКМП используют для металлургического оборудования в горячих цехах в механизмах групп режима 5М и 6М.

Колодочные тормоза ТКГ, ТКТГ соответствуют техническим условиям:
ТКГ-160; 200; 300 и ТКГ-160(200)-1 — ТУ 3178-004-11523712-94;
ТКГ-400; 500 и ТКТГ — ТУ 3178-005-11523712-94;
Нормативно-технический документ (ТУ)
ТУ 3178-003-11523712-94;
ТУ 3178-004-11523712-94;
ТУ 3178-005-11523712-94;
ТУ 3178-009-11523712-96
Гарантийный срок эксплуатации тормозов ТКГ, ТКТГ:
ТКГ, ТКТГ — 1,5 года со дня ввода в эксплуатацию, но не более 2 лет со дня отгрузки потребителю.
Катушки тормозов этого типа имеют единственное исполнение (110В, ПВ=25%). Для других режимов и напряжений последовательно с катушкой включаются резисторы, являющиеся принадлежностью оборудования, в котором используются тормоза.

Технические характеристики торозов ТКГ, ТКТГ
 

Наименование параметра
Значение параметра для типоисполнений тормозов электрогидротолкателями

ТКГ-160
ТКГ-200
ТКГ-160-1
ТКГ-200-1
ТКГ-300
ТКГ-400
ТКГ-500

Диаметр тормозного шкива, мм
160
200
160
200
300
400
500

Расчетный тормозной момент, Н·м
100
300
100
300
800
1500
2500

Род тока
Переменный, частотой 50 Гц

Напряжение, В
220/380

Потребляемая мощность, В·А
160
160
200
240

Номинальное усилие на штоке толкателя, Н, не менее
300
300
500
800

Ход штока толкателя, мм, не менее
32 (50)
50
65
80

Время наложения колодок, с, не более
0,2
2
0,35
0,4

Масса тормоза, кг, не более
21,5
30
21,5
30
55
95
150

Тип толкателя
ТЭ-30
ТЭ-30 РД
ТЭ-50
ТЭ-80

Диапазон регулирования полного времени опускания штока, с

2-8

Усилие демпфирующей пружины (регулируемое), Н
80-200

Максимальный ход регулирования демпфирующей пружины, мм
22,5

Конструкционно  колодочные тормоза имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами. Изменяя установочную длину пружины, можно изменять тормозной момент.
Особенностями тормозов являются:

гарантированная взаимозаменяемость;

высокий тормозной момент, независящий от направления вращения и обеспечиваемый оптимальной геометрией рычажного механизма;

 простота регулировки;

 возможность замены тормозной колодки без разборки тормоза.

Тормоз ТКГ, ТКТГ с электромагнитным приводом состоит из следующих основных частей: электромагнита и механической  части.  При  выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива.
При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику,перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги,освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив.

Тормоз ТКГ, ТКТГ с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей: электрогидравлического толкателя и механической части.
Принцип работы тормозов такого типа следующий: при выключенном электрогидравлическом толкателе под действием сжатых пружин, рычаги прижимают  колодки  к  поверхности  тормозного  шкива;  шток электрогидравлического толкателя при этом  находится  в  нижнем положении; при включении электрогидравлического толкателя его поршень выдвигает  вверх  шток,  который  разжимает  пружины;  рычаги, освободившись от действия пружин, расходятся, растормаживая шкив.
В тормозах новой модификации типов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет использования электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД со встроенным  обратным  клапаном  и  демпфирующим  устройством, осуществляется плавное  увеличение  тормозного  момента  М  от (0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 с. Использование указанных тормозов в механизме передвижения и поворота кранов в обычном технологическом режиме позволяет осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент с обеспечением торможения крана без толчков, резких замедлений и срыва ходовых колес, что повышает надежность и безопасность эксплуатации кранов, работающих на открытом воздухе и подверженных действию ветровых нагрузок.
Демпфирующий узел устанавливается на верхнюю часть штока привода и соединяется с верхним рычагом тормоза. Регулировка демпфирующего узла состоит из регулировки свободного  хода  штока  толкателя относительно рычага тормоза, а, следовательно, и регулировки времени наложения максимального тормозного момента на шкив и установки длины регулировочной пружины.
{mospagebreak}
Общий вид, габаритные и установочные размеры колодочного
тормоза, типа ТКТГ с электрогидротолкателем:
 

 

Тип тормоза
Габаритные и присоединительные размеры тормозов типа ТКТГ, мм

А
А1
В
D
Н
Н1
L
L1
L2
L3

ТКТГ-600
500
250
250
600
865
415
1335
870
800
400

ТКТГ-700
610
305
700
977
465
1610
1057
904
452

ТКТГ-800
700
350
800
1076
540
1800
1192
1034
517

продолжение

Тип тормоза
Габаритные и присоединительные размеры тормозов типа ТКТГ, мм

а1
а2
b
b1
b2
d
hmах
l1
l2
s
s1

ТКТГ-600
126
240
200
30
60
200
10
20

ТКТГ-700
150
280
230
34
90
210

ТКТГ-800
160
320
240
38
140
225
35

 

 

Тип тормоза
Габаритные и присоединительные размеры тормозов типа ТКГ, мм

А
А1
В
D
Н
Н1
L
L1
L2
L3

ТКГ-160
200
72
202
160
415
144
495
355
263
140

ТКГ-200
350
175
200
425
170
603
419
415
213

ТКГ-300
500
250
212
300
550
240
772
502
560
270

ТКГ-400
340
170
232
400
600
300
895
630
530
265

ТКГ-500
410
205
500
735
400
1160
727
786
433

продолжение

Тип тормоза
Габаритные и присоединительные размеры тормозов типа ТКГ, мм

а1
а2
b
b1
b2
d
hmах
l1
l2
s
s1

ТКГ-160
90
70
120
13
32
30
6
6

ТКГ-200
120
60
90
150
90
18
50
80
8
7

ТКГ-300
150
80
140
190
120
22
65
80
100
12

ТКГ-400
68
180
180
128
80
120

ТКГ-500
85
200
200
140
27
180